Conception et fabrication de voiles et de membranes pour voiliers de croisière, de régate, de course au large, super yachts, yachts classiques…

Actualités

• 

  15 juin 2020

  Toujours plus de R&D et de production chez techno

  La modernisation de l’outil de production de la voilerie Incidence s’inscrit dans une politique d’investissement dont Incidence Technologies (site dédié à la R&D et à la production des membranes D4 et DFi®) a également bénéficié.

  La modernisation de l’outil de production de la voilerie s’inscrit dans une politique d’investissement dont Incidence Technologies (site dédié à la R&D et à la production des membranes D4 et DFi®) a également bénéficié.

   

  2019 a été une année record pour le DFi® avec près de 15 000 m2 produits. Ces chiffres confirment l’intérêt du marché pour la membrane Incidence et ont amené à moderniser également l’outil de production d’Incidence Technologies.

   

  Matthias de Christen : « La production des tapes pré-imprégnés UD a été internalisée en février dernier et une deuxième ligne de production de DFi® a été installée.

  En parallèle, le bureau d’études d’Incidence Technologies et l'équipe R&D poursuivent leur travail d’optimisation du DFI® avec des résultats prometteurs et des avancées significatives dans les mois à venir. L’objectif étant de produire des matériaux toujours plus performants en terme de tenue de forme et de durabilité.

   

  « Ces investissements majeurs projettent Incidence dans l’avenir, au-delà de la crise économique profonde qui va toucher le nautisme, et à fortiori le marché de la voilerie, et à laquelle il va falloir faire face. »

   

  Crédit photo Bernard Le Bars

  Lire l'article
• 

  15 juin 2020

  La structure et le service Incidence : exactement ce que je cherchais !

  Stéphane Le Diraison, engagé dans le prochain Vendée Globe, a fait appel à la voilerie Incidence pour équiper son IMOCA Time for Oceans : « la technologie, la structure et le service d’Incidence répondaient exactement à ce que je cherchais ! » 

  Stéphane Le Diraison, engagé dans le prochain Vendée Globe, a fait appel à la voilerie Incidence pour équiper son IMOCA Time for Oceans : « la technologie, la structure et le service d’Incidence répondaient exactement à ce que je cherchais ! »

   

  « Je suis un compétiteur. Lorsque j’ai décidé, après mon Vendée Globe 2016, de repartir pour un tour, c’était dans l’objectif de repousser mes limites, de progresser. J’ai donc décidé de m’entourer d’experts et de performers qui vont me permettre d’aller droit au but. Pour les voiles, qui sont le moteur du bateau, le choix d’Incidence entre dans cette logique. » 

   

  La durabilité, un facteur décisif

  « J’ai été particulièrement séduit par la technologie du DFi® : il y a une très bonne tenue de forme, un gain de poids et on gagne en durabilité, ce qui est un facteur décisif dans le cadre de mon programme Time For Oceans. 

  Je travaille à la mise en place d’un bateau éco-conçu, qui doit être le plus durable possible. Les matériaux proposés par Incidence s’inscrivent dans cette dynamique : on sait qu’avec des voiles en DFi® on fait beaucoup de milles. 

  Ma démarche en termes de recherche de matériaux éco-conçus est globale. Concernant les voiles, on est au tout début de la réflexion, il y a beaucoup de choses à mettre en place. » 

   

  Il y a de l’intérêt, de l’enthousiasme 

  « Le contact et les échanges avec l’équipe Incidence sont excellents : il y a de l’intérêt, de l’enthousiasme. J’avais besoin de sentir ce souffle nouveau autour de moi, un regard neuf. Ils ont su me l’apporter. 

  Il y a un trio très efficace et complémentaire entre la partie commerciale avec César Dohy, le BE avec Ronan Floch, avec le regard de Maxime Paul sur certains points, et puis l’assurance d’un service de proximité et réactif avec Julien Gresset, responsable du site Lorientais.

  J’ai également été extrêmement séduit par la visite d’Incidence Technologies : impressionnant et irréprochable. 

  Bref, la technologie, la structure et le service d’Incidence répondaient exactement à ce que je cherchais ! » 

   

  L’histoire et une histoire 

  « Enfin, il y a l’histoire d’Incidence, qui a notamment accompagné des coureurs comme Michel Desjoyeaux… 

  Et mon bateau était équipé de voiles Incidence lorsque je l’ai acheté (« Time For Oceans » est l’ex « Energa » du Polonais Gutek, Zbigniew Gutkowski de son vrai nom, qui l’avait acheté à Alex Thomson : « Time For Oceans » étant le 2e « Hugo Boss », ndlr). »

   

  Rendez-vous cet été pour les premiers tests

  « Plus ça avance, plus je suis content de mon choix ! 

  La mise à l’eau est prévue début juillet, le bateau sera en configuration Vendée Globe. Le chantier de cet été sera extrêmement réduit de façon à laisser un maximum de temps à l’entrainement. Les premiers essais de voiles sont prévus cet été. Je ferai les premières sorties avec mes anciennes voiles, de façon à d’abord prendre mes marques avec les nouveaux foils. » 

   

  Facebook Time for Oceans

  instagram Time for Oceans

  site Time for Oceans

  Lire l'article

• 

  15 juin 2020

  Un des plus grands planchers d’Europe

  A 8h du matin, mardi 2 juin, l’ensemble de l’équipe rochelaise de la voilerie Incidence prenait ses marques sur son nouveau plancher, à Périgny… « Nous quittons l’un des sites historiques de la voilerie, une page se tourne : à nous de transférer une âme à ces 2500 m2 de plancher ! » sourit Matthias de Christen, directeur général du Groupe Incidence. Cette unité de production novatrice, installée au cœur d’un bâtiment de 3500 m2, est l’une des plus grandes d’Europe.

  A 8h du matin, mardi 2 juin, l’ensemble de l’équipe rochelaise de la voilerie Incidence prenait ses marques sur son nouveau plancher, à Périgny… « Nous quittons l’un des sites historiques de la voilerie, une page se tourne : à nous de transférer une âme à ces 2500 m2 de plancher ! » sourit Matthias de Christen, directeur général du Groupe Incidence. Cette unité de production novatrice, installée au cœur d’un bâtiment de 3500 m2, est l’une des plus grandes d’Europe.

   

  Fluidité et ergonomie ont été les clés de voûte du cahier des charges de ce nouveau plancher doté de machines tournantes à 360° afin notamment de faciliter le montage des voiles des grandes unités, aucune infrastructure n’entrave les mouvements, des rails de transfert facilitent le déplacement du matériel et ce plancher est entièrement modulable : les machines peuvent être déplacées au grès de la taille des voiles à monter…

   

  Matthias de Christen, drecteur général d'Incidence Group : « Une page se tourne, nous quittons l’un des sites historiques de la voilerie : à nous de transférer une âme à ce nouveau plancher ! 

  Il apporte agilité et fluidité, tout en améliorant les conditions de travail de nos équipes. 

  Il a fallu bien anticiper notre organisation afin de ne pas interrompre la production lors du déménagement. Toute l’équipe a mis un gros coup de collier, et je tiens à les en remercier. »

   

  Stéphane Mongondry, responsable plancher

  « Nous avons gagné en espace, en ergonomie, et en souplesse de travail. Les fosses tournantes sont aussi un gros plus : faire tourner la machine pour se décaler ou faciliter un montage est d’ailleurs déjà devenu une habitude. C’est un gain de fluidité.

  Concernant l’agencement global du plancher, nous nous donnons encore quelques semaines pour le tester dans différents contextes de production avant de l’optimiser. Mais, si besoin d’accueillir une très grande voile, en une heure de temps, nous pouvons modifier l’emplacement des fosses : c’est un gros atout !

  Chaque secteur de production (voiles plates, spis, sacs, découpe, préparation…) avait pu exprimer ses demandes spécifiques. Après ces 15 premiers jours, il reste quelques améliorations à apporter, notamment dans les fosses, d’autant qu’elles sont toutes différentes : on peaufine, on customise...

  Bref, nous sommes encore dans une phase évolutive d’optimisation, mais c’est vraiment un bel espace. »

  Lire l'article
• 

  15 juin 2020

  Une attitude positive et transparente

  Gilles Caminade, skipper et armateur d’un Ker 40 : « l’équipe Incidence a réagi de façon vraiment positive et en toute transparence. »

   Gilles Caminade, skipper et armateur d’un Ker 40 : « l’équipe Incidence a réagi de façon vraiment positive et en toute transparence. »

   

  « Nous avons beaucoup échangé avec Sylvain Chtounder (Incidence Méditerranée). Il y avait à la fois une volonté de protéger les salariés, mais également d’assurer le service. Ils ont été disponibles et à l’écoute, y compris pour les conditions de règlement.

  Bref, contrairement à certaines entreprises qui avaient complètement tiré le rideau, on sentait bien chez Incidence, l’envie de faire au mieux, malgré ce contexte difficile, et de trouver des solutions. »

   

  Lire l'article

• 

  15 juin 2020

  Toujours plus de R&D et de production chez techno

  La modernisation de l’outil de production de la voilerie Incidence s’inscrit dans une politique d’investissement dont Incidence Technologies (site dédié à la R&D et à la production des membranes D4 et DFi®) a également bénéficié.

  La modernisation de l’outil de production de la voilerie s’inscrit dans une politique d’investissement dont Incidence Technologies (site dédié à la R&D et à la production des membranes D4 et DFi®) a également bénéficié.

   

  2019 a été une année record pour le DFi® avec près de 15 000 m2 produits. Ces chiffres confirment l’intérêt du marché pour la membrane Incidence et ont amené à moderniser également l’outil de production d’Incidence Technologies.

   

  Matthias de Christen : « La production des tapes pré-imprégnés UD a été internalisée en février dernier et une deuxième ligne de production de DFi® a été installée.

  En parallèle, le bureau d’études d’Incidence Technologies et l'équipe R&D poursuivent leur travail d’optimisation du DFI® avec des résultats prometteurs et des avancées significatives dans les mois à venir. L’objectif étant de produire des matériaux toujours plus performants en terme de tenue de forme et de durabilité.

   

  « Ces investissements majeurs projettent Incidence dans l’avenir, au-delà de la crise économique profonde qui va toucher le nautisme, et à fortiori le marché de la voilerie, et à laquelle il va falloir faire face. »

   

  Crédit photo Bernard Le Bars

  Lire l'article
• 

  15 juin 2020

  Un des plus grands planchers d’Europe

  A 8h du matin, mardi 2 juin, l’ensemble de l’équipe rochelaise de la voilerie Incidence prenait ses marques sur son nouveau plancher, à Périgny… « Nous quittons l’un des sites historiques de la voilerie, une page se tourne : à nous de transférer une âme à ces 2500 m2 de plancher ! » sourit Matthias de Christen, directeur général du Groupe Incidence. Cette unité de production novatrice, installée au cœur d’un bâtiment de 3500 m2, est l’une des plus grandes d’Europe.

  A 8h du matin, mardi 2 juin, l’ensemble de l’équipe rochelaise de la voilerie Incidence prenait ses marques sur son nouveau plancher, à Périgny… « Nous quittons l’un des sites historiques de la voilerie, une page se tourne : à nous de transférer une âme à ces 2500 m2 de plancher ! » sourit Matthias de Christen, directeur général du Groupe Incidence. Cette unité de production novatrice, installée au cœur d’un bâtiment de 3500 m2, est l’une des plus grandes d’Europe.

   

  Fluidité et ergonomie ont été les clés de voûte du cahier des charges de ce nouveau plancher doté de machines tournantes à 360° afin notamment de faciliter le montage des voiles des grandes unités, aucune infrastructure n’entrave les mouvements, des rails de transfert facilitent le déplacement du matériel et ce plancher est entièrement modulable : les machines peuvent être déplacées au grès de la taille des voiles à monter…

   

  Matthias de Christen, drecteur général d'Incidence Group : « Une page se tourne, nous quittons l’un des sites historiques de la voilerie : à nous de transférer une âme à ce nouveau plancher ! 

  Il apporte agilité et fluidité, tout en améliorant les conditions de travail de nos équipes. 

  Il a fallu bien anticiper notre organisation afin de ne pas interrompre la production lors du déménagement. Toute l’équipe a mis un gros coup de collier, et je tiens à les en remercier. »

   

  Stéphane Mongondry, responsable plancher

  « Nous avons gagné en espace, en ergonomie, et en souplesse de travail. Les fosses tournantes sont aussi un gros plus : faire tourner la machine pour se décaler ou faciliter un montage est d’ailleurs déjà devenu une habitude. C’est un gain de fluidité.

  Concernant l’agencement global du plancher, nous nous donnons encore quelques semaines pour le tester dans différents contextes de production avant de l’optimiser. Mais, si besoin d’accueillir une très grande voile, en une heure de temps, nous pouvons modifier l’emplacement des fosses : c’est un gros atout !

  Chaque secteur de production (voiles plates, spis, sacs, découpe, préparation…) avait pu exprimer ses demandes spécifiques. Après ces 15 premiers jours, il reste quelques améliorations à apporter, notamment dans les fosses, d’autant qu’elles sont toutes différentes : on peaufine, on customise...

  Bref, nous sommes encore dans une phase évolutive d’optimisation, mais c’est vraiment un bel espace. »

  Lire l'article
• 

  15 juin 2020

  La structure et le service Incidence : exactement ce que je cherchais !

  Stéphane Le Diraison, engagé dans le prochain Vendée Globe, a fait appel à la voilerie Incidence pour équiper son IMOCA Time for Oceans : « la technologie, la structure et le service d’Incidence répondaient exactement à ce que je cherchais ! » 

  Stéphane Le Diraison, engagé dans le prochain Vendée Globe, a fait appel à la voilerie Incidence pour équiper son IMOCA Time for Oceans : « la technologie, la structure et le service d’Incidence répondaient exactement à ce que je cherchais ! »

   

  « Je suis un compétiteur. Lorsque j’ai décidé, après mon Vendée Globe 2016, de repartir pour un tour, c’était dans l’objectif de repousser mes limites, de progresser. J’ai donc décidé de m’entourer d’experts et de performers qui vont me permettre d’aller droit au but. Pour les voiles, qui sont le moteur du bateau, le choix d’Incidence entre dans cette logique. » 

   

  La durabilité, un facteur décisif

  « J’ai été particulièrement séduit par la technologie du DFi® : il y a une très bonne tenue de forme, un gain de poids et on gagne en durabilité, ce qui est un facteur décisif dans le cadre de mon programme Time For Oceans. 

  Je travaille à la mise en place d’un bateau éco-conçu, qui doit être le plus durable possible. Les matériaux proposés par Incidence s’inscrivent dans cette dynamique : on sait qu’avec des voiles en DFi® on fait beaucoup de milles. 

  Ma démarche en termes de recherche de matériaux éco-conçus est globale. Concernant les voiles, on est au tout début de la réflexion, il y a beaucoup de choses à mettre en place. » 

   

  Il y a de l’intérêt, de l’enthousiasme 

  « Le contact et les échanges avec l’équipe Incidence sont excellents : il y a de l’intérêt, de l’enthousiasme. J’avais besoin de sentir ce souffle nouveau autour de moi, un regard neuf. Ils ont su me l’apporter. 

  Il y a un trio très efficace et complémentaire entre la partie commerciale avec César Dohy, le BE avec Ronan Floch, avec le regard de Maxime Paul sur certains points, et puis l’assurance d’un service de proximité et réactif avec Julien Gresset, responsable du site Lorientais.

  J’ai également été extrêmement séduit par la visite d’Incidence Technologies : impressionnant et irréprochable. 

  Bref, la technologie, la structure et le service d’Incidence répondaient exactement à ce que je cherchais ! » 

   

  L’histoire et une histoire 

  « Enfin, il y a l’histoire d’Incidence, qui a notamment accompagné des coureurs comme Michel Desjoyeaux… 

  Et mon bateau était équipé de voiles Incidence lorsque je l’ai acheté (« Time For Oceans » est l’ex « Energa » du Polonais Gutek, Zbigniew Gutkowski de son vrai nom, qui l’avait acheté à Alex Thomson : « Time For Oceans » étant le 2e « Hugo Boss », ndlr). »

   

  Rendez-vous cet été pour les premiers tests

  « Plus ça avance, plus je suis content de mon choix ! 

  La mise à l’eau est prévue début juillet, le bateau sera en configuration Vendée Globe. Le chantier de cet été sera extrêmement réduit de façon à laisser un maximum de temps à l’entrainement. Les premiers essais de voiles sont prévus cet été. Je ferai les premières sorties avec mes anciennes voiles, de façon à d’abord prendre mes marques avec les nouveaux foils. » 

   

  Facebook Time for Oceans

  instagram Time for Oceans

  site Time for Oceans

  Lire l'article
• 

  15 juin 2020

  Une attitude positive et transparente

  Gilles Caminade, skipper et armateur d’un Ker 40 : « l’équipe Incidence a réagi de façon vraiment positive et en toute transparence. »

   Gilles Caminade, skipper et armateur d’un Ker 40 : « l’équipe Incidence a réagi de façon vraiment positive et en toute transparence. »

   

  « Nous avons beaucoup échangé avec Sylvain Chtounder (Incidence Méditerranée). Il y avait à la fois une volonté de protéger les salariés, mais également d’assurer le service. Ils ont été disponibles et à l’écoute, y compris pour les conditions de règlement.

  Bref, contrairement à certaines entreprises qui avaient complètement tiré le rideau, on sentait bien chez Incidence, l’envie de faire au mieux, malgré ce contexte difficile, et de trouver des solutions. »

   

  Lire l'article