Le Grand Soleil 44 Spineck bien connu des régatiers IRC a tout gagné de l’Obelix Trophy au Télégramme Atlantique en passant par Cowes-Dinard… mais le Spi Ouest France s’est toujours refusé à lui, de peu (deux fois 2e).
Dès cette semaine, retrouvez Julien Gresset et Johan Floclay dans leurs nouveaux bureaux, au cœur de La Base, 13 rue du sous-marin Vénus (derrière Class’Croute, en dessous de la crèche…).
Chaque année, depuis 22 ans, 45 des plus prestigieux bateaux du monde (de plus de 30 mètres) se retrouvent sur le splendide plan d’eau de l’île de Saint Barthélemy, au large Gustavia, à l’occasion de la St Barths Bucket Regatta.
Il aura fallu 5 matchs pour les départager… jusqu’au bout, le team Incidence Sails a bataillé pour le titre de champion de France de Match Racing Open. Cela s’est joué à quelques secondes… Pierre-Antoine Morvan, Maxime Paul, Steven Liorzou et Nicolas Pauchet sont vice-champions de France 2017 ! Une excellente performance pour un équipage formé en début de saison et pas entrainé.
Avec 6 victoires sur 10 matchs disputés, le team Incidence constitué de Pierre-Antoine Morvan, Maxime Paul, Steven Liorzou et Nicolas Pauchet termine 4e des rounds robin et se qualifie pour les quarts de finales du Championnat de France Match Racing Open !
Coup d’envoi de la finale du Championnat de France de Match Race ce jeudi à Pornichet avec un équipage 100% Incidence Sails !
Éric Bellion, skipper de l‘IMOCA « COMMEUNSEULHOMME », a testé, pendant trois mois non-stop, tout au tour de la planète mer, un gennaker en DFi-radial. Cette nouvelle matière a pleinement rempli son contrat : fiabilité, budget et tenue de forme.
Depuis trois mois, une bonne partie de l’activité de la voilerie est consacrée à la conception de voiles IRC. Pas moins de 34 équipages ont commandé des voiles Incidence neuves, en majorité en D4, certaines en DFi®, en vue de leur saison 2017, avec la Transquadra en ligne de mire pour certains.
C’est une première en yachts classiques ! Le nouveau jeu de voiles de Moonbeam of Fife a été dessiné à l’aide des mêmes outils numériques que ceux exploités pour la course au large. Le Bureau d’études d’Incidence s’est en effet appuyé sur la puissance de calcul de SailPack et SailPack-Aravanti pour concevoir les 14 nouvelles voiles du célèbre Côtre aurique.
Le skipper de l’IMOCA SMA est venu à la rencontre de l’équipe Incidence, à Brest, qui lui a conçu, assemblé et fini les voiles de son Vendée Globe. Paul tire un bilan extrêmement positif, en terme de choix, de formes et de types de voiles : il n’a eu aucun souci et fut particulièrement heureux de pouvoir échanger avec tous ceux qui avaient contribué à cette réussite.